对车市而言，2008年上半年并不乐观，在3月份小幅“攀高”之后就步入了一个漫长的下降周期,已经连续5个月销量下滑，7月份全行业的销量同比仅增长3.88%，为40个月来的最低点，其中乘用车同比增幅仅为6.79%，商用车更是出现了3.35%的负增长。有着汽车销售“黄金九月”之称的时机即将到来，车市能否由淡转旺迎来销售的高峰？在这里，记者综合各方面的意见，推出九月车市四大猜想。

猜想 1  推新车仍为主旋律

由于奥运会的举行，在7月到8月,面世的新车型很少,仅有的几款也不过是改款车型。而为了赶上9月这轮行情，不少车企开始为备战“金九”而“屯兵”:福特新福克斯、东风雪铁龙世嘉、比亚迪F0以及现代劳恩斯、标致207……众多具备实力的新车早已准备就绪，部分车企甚至将新车上市时间提前；降价、优惠、增配以及个性版的推出，无论从性能上还是价格上,或许都会为消费者带来惊喜，将在一定程度上对9月车市起到促进作用。

有业内人士认为，上半年各种意外情况不适合汽车厂家做大规模的营销活动，8月又是奥运月，可用的媒体资源不多。而在9月，媒体和读者的关注度也开始从奥运身上移开，这个时候进行大规模的营销正是时候。为了拉动销量,厂商除了在营销活动上花大力气,还会不断推出种种优惠措施，借此冲量，因此，即将到来的9月车市应该会有不错的前景。

猜想 2  好戏将在中下旬

由于大连车展是在8月中下旬举行，因此，具体到大连，“金九银十”的概念还略有不同。在整个8月份，随着奥运赛事的进行以及气温的攀升,全国各地的消费者看车、购车的热情普遍不高。但是由于大连车展的举行是在8月中下旬，大连的广大经销商普遍取得了不错的业绩。记者在采访中了解到，目前很多经销商正忙于消化大连车展上的定单。大连东风日产华圣专营店的总经理刘乃涛告诉记者，预计到9月初将会基本消化完车展的定单，到9月中下旬，随着十一黄金周的临近，将可能推出相关的优惠活动。

由此来看，“金九月”的效果可能要到中下旬才能真正体现出来。

猜想 3  准豪华车主可能分化

从9月1日开始，新的消费税政策将正式实施，相对小排量车的波澜不惊，以进口豪华车为主的大排量车的消费者虽然把目光瞄准在大排量车上不变，但心态却向着两个方向产生微妙的变化。记者发现，汽车消费税税率的调整对50万元到70万元价格区间的车型影响最大。对买这类购车者而言，排量在3.0Ｌ以下的高端车品种也不少，几万、十几万元的价格差很可能让其改变决定。而对那些汽车市场的顶级消费者来说，他们对座驾追求的是享受和风格，价格对他们来说已经不再敏感；而对一些越野发烧友来讲，大排量车仍然是不变的选择。在这个即将到来的9月，那些豪华车的准用户将很可能因为消费税的调整而面临分化。

猜想 4  销售形势比较乐观

在整个上半年，股市低迷，自然灾害，油价上涨……各方面因素使得消费者的购车热情备受压抑，8月随着奥运会的进行，消费者的关注热点也不在车市。从3月至今，可以说车市还没有兴奋点出现。但预计在9月，种种因素下车市形势比较乐观。

首先是消费者购买激情得到释放。上半年的诸多因素压抑了消费者的购车热情，而随着9月整个消费环境热起来，消费者的购车热情也会得到释放。而且“五一”黄金周的取消，使得“十一”长假成为消费的高度集中点，经过长时间累积的众多意向消费者将很可能在“十一”即将到来之时释放购买力。国家信息中心资源开发部的相关负责人也表示，尽管上半年的车市不是很好，但从多年跟踪情况来看，这个时候厂商发力是最有成效的。宏观层面上，刺激车市的相关政策会在此时有所松动，因此，即将到来的9月应该是车市“黄金月”。